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    常見問題

    什么情況導致190柴油機冷卻液不循環呢?

    • 分類: 行業相關
    • 發布時間: 2020-02-20 19:46:37
    • 訪問量: 0

    概要:
    什么情況導致190柴油機冷卻液不循環呢?看這里~

    原因一,散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱器長時間的使用會出現生銹、漏液等問題,散熱器就會導致冷卻液溫度一直上升。

    原因二,節溫器故障問題。節溫器都是裝在燃燒室內的,它的作用就是控制燃燒室里面的溫度,如果節溫器出現了問題冷卻液就不能保持循環的溫度了,甚至會出現低溫報警的情況。

    原因三,冷卻液的液面過低或是不符合規定。液面過低或是液面過高,會導致冷卻液的溫度上升而不循環的問題,我們參考的標準值是是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不在這個標準值內很容易產生銹跡,導致冷卻液無法正常循環,自然冷卻液也就出現一系列問題了。

    原因四,冷卻系統里面有空氣。因為190柴油機冷卻系統有空氣的原因導致管路的不通暢,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也會直接影響到循環問題,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa。需要注意一點的是排氣管內暢通的問題也是影響循環的重要原因之一。

    原因五,機組的水泵問題。檢查機組的水泵,若是發現水泵傳動齒軸磨損過于嚴重,這說明水泵已經沒有什么作用了,我們需要做的就是及時的更換才能讓循環正常起來。

    知道機組問題的原因所在我們就能夠對癥下藥了,這樣我們的柴油發電機組才能給更好更快的有效運轉。

    什么情況導致190柴油機冷卻液不循環呢?看這里~

    原因一,散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱器長時間的使用會出現生銹、漏液等問題,散熱器就會導致冷卻液溫度一直上升。

    原因二,節溫器故障問題。節溫器都是裝在燃燒室內的,它的作用就是控制燃燒室里面的溫度,如果節溫器出現了問題冷卻液就不能保持循環的溫度了,甚至會出現低溫報警的情況。

    原因三,冷卻液的液面過低或是不符合規定。液面過低或是液面過高,會導致冷卻液的溫度上升而不循環的問題,我們參考的標準值是是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不在這個標準值內很容易產生銹跡,導致冷卻液無法正常循環,自然冷卻液也就出現一系列問題了。

    原因四,冷卻系統里面有空氣。因為190柴油機冷卻系統有空氣的原因導致管路的不通暢,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也會直接影響到循環問題,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa。需要注意一點的是排氣管內暢通的問題也是影響循環的重要原因之一。

    原因五,機組的水泵問題。檢查機組的水泵,若是發現水泵傳動齒軸磨損過于嚴重,這說明水泵已經沒有什么作用了,我們需要做的就是及時的更換才能讓循環正常起來。

    知道機組問題的原因所在我們就能夠對癥下藥了,這樣我們的柴油發電機組才能給更好更快的有效運轉。

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